EEUU, DETROIT, EN QUIEBRA, Y OTRAS CIUDADES Y REGIONES DE EEUU

Detroit al borde de la quiebra

La ciudad norteamericana de Detroit, que se encuentra al borde de la quiebra, pasó bajo gestión exterior. Algunos expertos hablan de tendencias a la quiebra de ciudades y hasta regiones enteras.

En Detroit ha sido designado un gestor de crisis con amplios poderes. En el caso de que su misión fracase la capital automovilística estadounidense será la ciudad más grande de EEUU declarada en quiebra.

El déficit presupuestario de Detroit asciende a 327 millones de dólares, mientras que la deuda general supera los 14 mil millones.

De ciudad automovilística Detroit se ha convertido en la capital del crimen de EEUU: el nivel de criminalidad quintuplica la media nacional.

Por lo demás, algunos expertos suponen que el aspecto financiero del asunto dista mucho de ser el más importante. El director del Centro de Estudios Económicos del Instituto de Globalización y Logros Sociales, Vasili Koltashov, dice:

—La extinción de ciudades y regiones enteras en EEUU y Europa obedece a la salida de la industria en los últimos quince años a territorio de China y de países del tercer mundo, a la llamada periferia industrial del sistema económico global. Esta tendencia se manifiesta sobre todo en los países más desarrollados del sistema capitalista mundial. En EEUU, Europa y Japón se practica la centralización financiera, lo cual no es ningún bien, simplemente porque las autoridades no pueden encontrar una solución a los problemas económicos. O sea que de hecho en los últimos años mantienen la crisis en estado de latente. Y el único éxito que han alcanzado es haber restringido su desarrollo. De ahí que el fracaso del sistema financiero estatal y del sistema de gestión estatal parezca ser bastante lógico. Y, en tal situación, la política de austeridad es la única respuesta a los gabinetes neoliberales de Europa y América del Norte.

Por otra parte, una serie de expertos coinciden en opinar que la causa del surgimiento de ciudades fantasmas en el Occidente postindustrial no es el traslado de las industrias a los países de la región Asia-Pacífico, sino el progreso tecnológico. Es que la industria moderna simplemente no necesita semejante cantidad de trabajadores. Pero, en general, el problema es mucho más profundo de lo que parece a primera vista.

Cabe remarcar que Detroit es la ilustración de mayor repercusión de la influencia sobre la civilización de las leyes fundamentales de la economía de mercado, aunque no es la única. En Europa también se registran problemas similares. Por ejemplo, en España la crisis de la deuda afectó a casi decenas de regiones, que pidieron ayuda financiera a Madrid. Nuevamente cedemos la palabra a Vasili Koltashov:

—La caída del nivel de vida continúa no solo en el sur de Europa, sino también en el norte del continente. Está claro que la amenaza social existe y se está materializando de tal o cual forma contra las altas cúpulas políticas. De momento, se puede decir que la crisis activó la migración desde las regiones más afectadas de la eurozona hacia  las economías periféricas,  las economías en vías de desarrollo y a las economías desarrolladas (Australia y Nueva Zelanda). Se registra un flujo de emigrantes a Brasil y, dicho sea de paso, a Rusia. Pero, por ahora, no se puede decir que estos flujos sean tan potentes como los registrados en el siglo XIX, cuando literalmente millones de personas emigraron a nuevos territorios. Lo que se está registrando es una emigración de los especialistas más calificados y adaptables, lo cual es un bien para las economías atrasadas. Pero los países periféricos también afrontan dificultades, que crearán problemas para el traslado, porque simplemente no habrá adónde ir con la seguridad de que allí todo saldrá bien.

En síntesis, no se debe dramatizar la situación. Pero hoy, cuando en el mundo se practican vastas reformas políticas y económicas, cabe aguardar un incremento de las ciudades fantasmas. Cada una de ellas tiene su propia historia. Pero siempre todo se basa en la conveniencia.

Pero en las encrucijadas del comercio, en los puntos de transbordo en las vías acuáticas, en los puestos avanzados de defensa las ciudades surgían por necesidad práctica. Y desaparecían tan pronto decaía la necesidad. Reconstruirlas o derrumbarlas definitivamente no tiene mayor sentido. Por eso las autoridades no se apresuran. De su lado tienen al aliado más importante –el tiempo, que sin ayuda del hombre borrará la ciudad fantasma de la faz de la tierra.