ESPAÑA: VIDEO: LA POLICIA RESCATA A LOS PASAJEROS DE UN AVION DE RYANAIR, QUE DURANTE 11 HORAS ESTUVIERON SIN COMIDA NI AGUA

Ryanair niega comida y agua a los pasajeros de un avión que se retrasó 11 horas

La compañía irlandesa hizo este 'regalo' a cientos de viajeros que se disponían a volar a Oporto en el día de San Valentín. Fueron ellos mismos quienes llamaron a la policía para que los 'liberase' de la cabina del avión.

Un vídeo en Youtube devuelve a Ryanair a la actualidad con otro revés a su política de atención al cliente. Esta vez ha sido por el trato que cientos de pasajeros recibieron en un vuelo con destino a Oporto y que estuvo parado en el aeropuerto de Stansted durante más de 11 horas hasta que la policía entró a 'liberarles'.

Como si de una película de terror se tratase, la tripulación de Ryanair hacía caso omiso de las peticiones de agua o comida por parte de los pasajeros, quienes, constreñidos por la compañía a pasar largas horas dentro del aparato, tuvieron que recurrir a las fuerzas policiales por carecer de palabras que incitasen a la acción de la tripulación o del comandante mismo del avión.

Como se puede ver en el vídeo, recogido por algunos medios británicos, el creador relata, hora por hora, las vicisitudes de un viaje de San Valentín que pensaban desarrollar de otra manera. Lo más preocupante del caso, porque retrasos hay en todos los aeropuertos, es que la compañía de Michael O'leary se negara a sustentar con comida o agua a los que pagaron por unos billetes que, en caso de retraso o cancelación de un vuelo, prevén la manutención. O al menos así debería haber sido.

La compañía de vuelos 'low-cost' más problemática de los últimos años negó todas las acusaciones que los pasajeros les recriminaron, tal y como informan los medios británicos, y, además, se adjudicaron, directamente, la llamada a la policía para 'liberar' a los pasajeros, tan nerviosos como cabreados, para poder salir del avión.

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RYANAIR: NULIDAD JUDICIAL DE 8 CLAUSULAS ENTRE ELLAS EL COBRO DE 40€ POR IMPRIMIR TARJETA DE EMBARQUE

La OCU consigue la nulidad judicial de ocho cláusulas de Ryanair, entre ellas, el cobro de 40 euros por imprimir la tarjeta de embarque

Entre otras cosas, se declara nulo nulo el cobro de 40 euros por la impresión de la tarjeta de embarque por entender que establece una penalización desproporcionada.

El Juzgado de lo Mercantil nº 6 de Madrid ha dictado sentencia en el juicio que OCU inició contra Ryanair para declarar nulas una serie de cláusulas del contrato de transporte aéreo. El juzgado ha determinado que 8 cláusulas incluidas por la compañía de bajo coste son abusivas y violan la legislación de protección a los consumidores, declarándolas nulas y eliminándolas de sus contratos.

En 2011, OCU demandó a Ryanair y a otras aerolíneas (Iberia, Spanair y Vueling) por introducir en sus contratos condiciones abusivas en perjuicio de los pasajeros. La compañía de bajo coste con sede en Irlanda era y sigue siendo una de las que provoca mayor número de reclamaciones de los pasajeros, debido a sus prácticas abusivas tanto en la contratación como en las fórmulas de facturación y embarque. 

OCU quería que los jueces pusieran fin a las malas prácticas que las autoridades administrativas no han sido capaces de frenar hasta ahora.

Estas son las cláusulas declaradas nulas por el Juzgado Mercantil nº 6: Estas son las ocho cláusualas anuladas

1. Ley aplicable y jurisdicción. Se declara nulo el sometimiento a la ley y tribunales irlandeses. Ryanair no podrá a partir de ahora exigir a los pasajeros que presenten sus demandas judiciales en Irlanda, como venía haciendo hasta ahora.

2. Reservas y documentación. Se declara nula la exigencia de documentación conforme a los reglamentos internos de Ryanair (por ejemplo denegación de libro de familia, pasaporte no necesariamente en vigor, carné de conducir, permiso de residencia, etc.). La aplicación de esta cláusula ha generado graves problemas a muchos pasajeros que, incluso viajando con niños menores de edad, veían cómo en la misma puerta de embarque se les negaba el paso por no llevar la documentación exigida por Ryanair.

3. Facturación, embarque y asientos. Se declara nulo el cobro de 40 euros por la impresión de la tarjeta de embarque por entender que establece una penalización desproporcionada. El pasajero de Ryanair que olvidaba imprimir la tarjeta de embarque desde su ordenador tenía que hacer frente a un pago (40€) que, en muchas ocasiones, era superior al importe del propio billete.

4. Transacciones en efectivo. Se declara nula la condición por la que la compañía aérea exigía el pago en el aeropuerto con tarjeta impidiendo el pago en metálico.

5. Denegación de transporte. Se declara nula la condición que permite libremente a la empresa rechazar el transporte del pasajero o su equipaje si se lo ha comunicado previamente.

6. Equipaje. Se declara nula la condición que prohibía transportar en el equipaje determinados objetos (dinero, llaves, cámaras, ordenadores, medicamentos, gafas, lentes de contacto, relojes, teléfonos móviles, cigarrillos, pasaportes y otros documentos).

7. Recogida de equipaje. Se declara nula la condición que permite a la compañía a cobrar un importe indeterminado en concepto de almacenamiento si no se recoge el equipaje tan pronto como llegue a su destino.

8. Horarios. Se declara nula la condición que permite su modificación unilateral por parte de Ryanair. 

La sentencia, que es recurrible en apelación, declara la nulidad de estas cláusulas y ordena a Ryanair que las retire de sus contratos y deje de aplicarlas en el futuro. Además, Ryanair deberán publicar el fallo de la sentencia en un periódico de entre los tres de mayor tirada nacional. OCU no confía en que Ryanair vaya a tomar ninguna medida al respecto en favor de los usuarios, por lo que pide a las autoridades administrativas que, a la vista de esta resolución, controlen y sancionen las malas prácticas de esta aerolínea a la mayor brevedad. Además, OCU lamenta que las autoridades de consumo se muestren impasibles ante los incumplimientos reiterados de esta compañía y tenga que ser una organización de consumidores la que lleve a Ryanair y a otras compañías aéreas a los tribunales.

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MULTA DE 8 MILLONES DE EUROS A RYANAIR POR VIOLAR LAS LEYES LABORALES FRANCESAS

Multa millonaria a Ryanair por violar las leyes laborales francesas

Una corte francesa multó a la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair a pagar más de 8 millones de euros (casi US$11 millones) por quebrantar las leyes laborales francesas.

La corte determinó que la compañía actuó de manera ilegal al emplear a más de 120 personas en su sede de Marsella, en el sur de Francia, bajo contratos irlandeses sin que estos declarasen impuestos en el país galo.

Ryanair adelantó que apelará a la decisión judicial y asegura que los empleados de una aerolínea irlandesa deberían poder pagar sus impuestos en ese país.

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RYANAIR BORRA LA CAJA NEGRA TRAS UN INCIDENTE GRAVE

Ryanair borró la caja negra de un Boeing tras sufrir un incidente “grave”

Ryanair ha reconocido que borró la caja negra del Boeing 737 que en abril de 2011 tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia tras sufrir un fallo eléctrico cuando se dirigía a París procedente de Skavsta (cerca de Estocolmo). Un incidente que las autoridades suecas calificaron de “grave”.

Según publica el diario The Local, la aerolínea irlandesa confirmó que había “reiniciado” las cajas negras como pudieron comprobar los investigadores suecos cuando fueron a analizar sus datos y se las encontraron totalmente vacías.

Ryanair por boca de su portavoz Robin Kiely afirma que “la grabación de audio fue reiniciada por un técnico que buscaba solucionar el fallo eléctrico tras una decisión de nuestro departamento técnico. Ellos no consideraban necesario preservar la grabación”.

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RYANAIR DESPIDE AL PILOTO QUE SE QUEJO EN TV POR LA SEGURIDAD DE LA EMPRESA

Ryanair despide al piloto que se quejó en televisión de la seguridad de la empresa

Un un reportaje el trabajador aseguró que fue notificado por la empresa por utilizar combustible «en exceso»

Ryanair ha despedido a uno de sus pilotos y está preparando acciones legales contra él tras la entrevista que ha concedido en televisión en la que fue interrogado sobre el historial de seguridad de la aerolínea, según ha comunicado este jueves 15. La compañía de bajo coste más grande y con más pasajeros de Europa ha negado las acusaciones de los pilotos que acusan a la empresa de obligarles a llevar menos reserva de combustible que la aconsejada, además de las quejas por problemas de seguridad.

Ryanair ha comunicado el despido del veterano piloto John Gross por sus «contribuciones difamatorias» en un reportaje sobre la seguridad de la compañía aérea difundido esta semana en Channel 4. En el programa, el piloto declaraba que recibió una carta denotificación por haber utilizado combustible «en exceso» y también dijo que muchos de los pilotos no confían en los sistemas de seguridad de la empresa.

La Autoridad Aérea Irlandesa ha declarado que todos los informes confidenciales se investigarán exhaustivamente y se supervisará completamente a Ryanair. La aerolínea ha comunicado que «No vamos a permitir que un empleado difame a nuestra seguridad en la televisión nacional apenas tres semanas después de que haya informado por escrito a la compañía de que no tenía problemas con la seguridad». Ryanair, que asegura que su control a la seguridad es similar al del resto de líneas de Europa y ha dado instrucciones a sus abogados paraemprender acciones legales contra el piloto.

Goss no se plantea hacer ningún comentario público más por el momento hasta que no reciba más asesoramiento legal, según ha dicho un portavoz del grupo. En el pasado ya había tenido algún desencuentro e incluso disputas legales con la administración de Ryanair, sobre todo por cuestiones relacionadas con la representación sindical de los pilotos

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LOS PILOTOS DE RYANAIR PONEN EN DUDA LA SEGURIDAD DE LA AEROLÍNEA

LOS PILOTOS DE RYANAIR PONEN EN DUDA LA SEGURIDAD DE LA AEROLÍNEA

Según una encuesta elaborada por el Grupo de Pilotos de Ryanair(RPG), publicada en el Financial Times, el 89% de los mil trabajadores encuestados consideran que la política de seguridad de la empresa no es “transparente” ni “abierta”.

Entre el millar de pilotos que participaron en el estudio (más de un tercio de la aerolínea) el 67% tiene recelos para plantear a la dirección cuestiones de seguridad a través del sistema de información interno.

El 94% considera que las autoridades competentes deberían investigar el impacto que tiene la política de contratación de personal de Ryanair sobre la seguridad.

El contenido de la encuesta, que no aparece aún en la web del RPG, será presentado hoy en su totalidad en un programa de investigación sobre Ryanair de la cadena británica de televisión Channel 4.

Según lo que señala el Financial Times, el RPG elaboró la encuesta después de que el jefe de pilotos, Ray Conway, advirtiera en abril que los firmantes de una petición para iniciar una investigación independiente sobre la política de contratación podrían ser despedidos.

El representante del RPG, Evert van Zwol, aseguró al diario que la mayoría de los pilotos de la aerolínea no son contratados directamente, sino a través de agencias, y que Ryanair no les garantiza un número determinado de horas de trabajo.

Los trabajadores de la aerolínea que dirige Michael O'Leary reciben incentivos económicos según su productividad, lo que para los pilotos depende en algunos casos de las horas de vuelo.

Supervisión rigurosa de seguridad

En un comunicado, la 'low cost' califica de "inexactos" los informes que hacen referencia a dicha encuesta, que según denuncia, ha sido "fabricada" por el RPG, un altavoz de la Asociación Europea de Pilotos (ECA), grupo que representa a los sindicatos de pilotos de las compañías aéreas competidoras de la aerolínea irlandesa.

Ryanair no reconoce la representación sindical de la ECA y dice que su informe carece de "toda independencia, objetividad y fiabilidad".

Ryanair recordó que la compañía opera con sistemas de información de seguridad confidenciales que permiten a cualquier piloto de la aerolínea trasladar sus preocupaciones de seguridad legítimas a informar de ello sin temor a represalias, ya sea a través del sistema propio o del sistema independiente de la IAA.

"El excelente historial de seguridad de Ryanair en 29 años sigue una supervisión rigurosa, cuya evidencia se basa en hechos, y no es algo que pueda ser votada o sometido a estudios sindicales anónimos o fabricados", zanjó la aerolínea, que subrayó que "la seguridad de Ryanair está a la par con las líneas aéreas más seguras de Europa".

Según un informe emitido por Ryanair en 2013, sus pilotos tienen un límite de 900 horas trabajadas durante cada ejercicio fiscal, así lo establecen las leyes de aviación de la República de Irlanda.

Durante el año fiscal de 2013, los pilotos de Ryanair volaron una media de 798 horas, un 5% menos que en 2012.

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