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domingo, 30 de marzo de 2014

ESPAÑA: MAPA PARA ESCAPAR DE LAS OBRAS DEL METRO


RENOVACIÓN DE UN TOTAL DE 34 KM DE TÚNEL

Mapa para escapar de las obras del Metro 

de Madrid este verano


Mapa de obras del Metro

  La Comunidad de Madrid ha anunciado esta semana que a partir del mes de junio renovará un total de 34 kilómetros de túnel de Metro de Madrid, lo que afectará a 24 estaciones del suburbano (el 8% de la red), que tendrán que cerrar, y tendrá un coste de 26 millones de euros.

   En este mapa puedes ver los tramos del Metro que van a cerrar:

   Concretamente, las obras de acondicionamiento y mejora afectan a las líneas 5 (donde cerrarán las estaciones de Alameda, El Capricho y Canillejas), la 6 (que afectará a la estación de Cuidad Universitaria) y la 10 (donde cerrarán cuatro estaciones: Aviación Española, Cuatro Vientos, Joaquín Vilumbrares y Puerta del Sur).

   También repercutirá en Metrosur con dos tramos cerrados que comprenden ocho estaciones. Así, el primer tramo comprende el referido entre la Universidad Rey Juan Carlos y Loranca (con cuatro estaciones que estarán cerradas: Móstoles Central, Pradillo, Hospital de Móstoles y Manuela Malasaña) y el tramo de Conservatorio Espartales, que afectará a las estaciones de El Casar, Juan de la Cierva, Getafe Central y Alonso Mendoza).

   Finalmente, las labores de conversación de la vía se desplegarán también en Metroeste en el tramo de Estadio Olímpico y Hospital del Henares. Por ello, habrá un total de ocho estaciones cerradas: Estadio Olímpico (sólo la parte correspondiente a Metroeste), Barrio del Puerto, Coslada central, La Rambla, San Fernando, Jarama, Henares y Hospital del Henares.

   Puedes ver los tramos afectados en cada línea, y las fechas en que se van a realizar las obras, aquí:
   Con el fin de afectar al menor número de viajeros, la mayoría de los trabajos se realizarán durante los meses de verano, excepto la línea 7b, en Metroeste, que comenzarán en septiembre.

   La Comunidad de Madrid precisa que estos trabajos son "fundamentales para mantener la calidad de una red que cuenta con 300 kilómetros y es utilizada por dos millones de viajeros al día".

   Para garantizar la movilidad, se ofrecerá a los usuarios de Metro servicios alternativos de autobuses gratuitos salvo en el caso de la Línea 5, donde el Consorcio de Transportes de Madrid reforzará la líneas de la EMT que comunican las estaciones afectadas.

   En el caso del corte de la Línea 6 en Ciudad Universitaria, se reforzarán las líneas de Metro colindantes, según se detecte el trasvase de la demanda de viajeros, como son la línea 1, 2, 3, 4 y 7. Además, para garantizar la comunicación entre los municipios del Sur y Madrid capital, se solicitará a Cercanías que aumente el servicio de la línea C5.

miércoles, 12 de febrero de 2014

ESPAÑA: LA EMPRESA BUSTREN PM, DESARROLLAN PROYECTO PARA EL NUEVO METRO DE MOSCU


Especialistas españoles elaboran proyectos de nuevas estaciones para el metro de Moscú



Especialistas españoles elaboran proyectos de nuevas estaciones para el metro de Moscú

La empresa española Bustren PM que participó en la construcción del metro de Madrid diseñó nuevas estaciones para la capital rusa, certifican los documentos facilitados a RIA Novosti por la Oficina de Construcciones de Moscú, Stroicomplex.

“El diseño de las nuevas estaciones del metro de Moscú en breve cambiará considerablemente. Pronto aparecerá una segunda línea circular. Las autoridades de Moscú decidieron recurrir a la experiencia extranjera para construir la línea más larga, de cincuenta y cuatro kilómetros”, dice un texto.
De los documentos se desprende que el metro se construirá según los estándares europeos, más baratos, rápidos y seguros que en los próximos cinco años permitirán ahorrar 80 000 millones de rublos (unos 2301 millones de dólares). RIAN

martes, 4 de febrero de 2014

REINO UNIDO: HUELGA DE METRO DE 48H POR EL DESPIDO DE 750 TRABAJADORES


Huelga de 48h en el metro de Londres por el despido de 750 trabajadores


Los trabajadores de la compañía Transporte de Londres rechazan el despido de 750 empleados.
La empresa encargada del transporte londinense precisó que la huelga se extenderá del martes a las 21:00 horas hasta el viernes por la mañana.
Los representantes gremiales de los trabajadores han precisado que si no se logra solventar la situación la protesta podría repetirse la semana que viene.
Transporte de Londres pretender cerrar las oficinas de venta de tickets y ubicar a los trabajadores a los andenes, lo que implica el despido de 750 trabajadores y un recorte presupuestario de 50 millones de libras anuales (más de 80 millones de dólares).
Además de esta medida, el ente planea ampliar el horario a 24 horas durante los fines de semana a partir del 2015.
El alcalde de la ciudad, el conservador Boris Johnson, cuestionó la legitimidad de la protesta y la atribuyó a “consideraciones políticas”.
Johnson ofreció negociaciones de última hora el lunes, pero a cambio de que se retirase la convocatoria de huelga, cosa que los sindicatos rechazaron.
El metro de Londres es el más viejo del mundo y transporta cada día a 3 millones de viajeros.

jueves, 30 de enero de 2014

ESPAÑA: LA PLATAFORMA "STOP SUBIDAS DE PRECIOS", PARALIZA TODAS LAS LINEAS DE METRO DE BARCELONA


La plataforma Stop Subidas de Precios paraliza todas las líneas de metro

Las asociaciones de usuarios y vecinos piden recuperar las tarifas de 2013


La plataforma 'Stop Subidas de Precio' ha dado este miércoles un nuevo paso en su campaña de protestas contra el aumento de las tarifas del transporte público paralizando durante media hora la red de metro de Barcelona. Ha sido la sexta movilización desde que se anunciaron los incrementos tarifarios y la más dura de todas.
Los activistas han logrado paralizar las cinco líneas del metro de Barcelona bloqueando las puertas de algunos convoyes, una actuación que ha sido considerada como "sabotaje" desde Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). La protesta ha seguido la dinámica habitual: desde 29 estaciones de metro de barrios del centro y de la periferia de Barcelona y de otras poblaciones del área metropolitana, grupos de usuarios han confluido en las estaciones de Diagonal, Sagrera, Paseo de Gracia y Sants. En ellas, han bloqueado las puertas de los vagones y han paralizado la circulación durante cerca de 30 minutos.
En un comunicado conjunto leído en las cinco estaciones, los manifestantes han criticado el “repago” del trasporte público que supone el incremento de las tarifas, de un 5,4% en el caso de la T-10, el billete más utilizado. Además, los usuarios han cargado contra la opacidad de TMB y la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMT), y han anunciado una nueva huelga de usuarios para el próximo miércoles.
La plataforma reclama volver a las tarifas de 2013 en todos los billetes y la convocatoria de una mesa social del transporte público para que administración y usuarios fijen precios y criterios de circulación en conjunto. La iniciativa estaba convocada por la asociación Stop Subidas del Transporte y contaba con el apoyo de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Barcelona y los sindicatos CCOO y UGT y ha coincidido con la reunión que mantenían sindicatos y asociaciones de vecinos y usuarios con la dirección de ATM.
La ATM ha rechazado cualquier rebaja en los precios de los billetes de transporte. "Las protestas seguirán e irán in crescendo mientras no vuelvan los precios del año pasado", ha dicho Jordi Giró, presidente de la Confav, a la salida de la reunión.

ESPAÑA: FCC Y ACS CONSEGUIRAN CONSTRUIR EL METRO DE LIMA EN PERU



FCC y ACS quedan finalistas para construir el metro de Lima con la polémica Impregilo


Esther Alcocer Koplowitz, presidenta de FCC, durante su intervención en la Junta General de Accionistas de 2013.

La construcción española está a las puertas de engordar aún más su cifra de negocio en Latinoamérica, el mercado natural de las empresas nacionales. Un consorcio liderado por Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) y Dragados (ACS) ha conseguido quedarse finalista en el concurso para la ejecución de la Línea 2 de Metro de Lima, un encargo que asciende a 5.700 millones de dólares –4.100 millones de euros aproximadamente–, casi el doble de la cifra del contrato de ampliación del Canal de Panamá.
Además de FCC y ACS, también forma parte del consorcio la constructora italiana Impregilo, 
precisamente, el socio de referencia de Sacyr en las controvertidas obras de Panamá. Completan la lista de integrantes del grupo liderado por las firmas españolas la constructora local Cosapi y la compañía italiana AnsaldoBreda, especializada en la fabricación de trenes.

Los dos rivales, Odebrecht e Ica

Los otros dos consorcios que han logrado pasar el filtro de la preclasificación están encabezados por la constructora brasileña Odebrecht y por la mexicana Ica, dos auténticos gigantes con una intensa presencia en todo el continente americano. Fuentes de FCC consultadas por este diario aseguran que su mayor oponente es sobre todo la firma carioca por su fuerte implantación en Perú. De hecho, Odebrecht forma parte del consorcio que está a punto de concluir las obras de ampliación de la línea 1 del Metro de Lima. En el concurso para la construcción de la Línea 2 parte en una posición preferente.
Trenes del Metro de Lima (Wikipedia)Trenes del Metro de Lima (Wikipedia)El plazo de presentación de las ofertas definitivas se cierra el próximo 21 de febrero. El grupo español lleva toda la semana reuniéndose en Madrid en las oficinas que FCC tiene en Las Tablas para tratar de cerrar cuanto antes los detalles de su propuesta. Los representantes de Cosapi llegaron desde Perú el pasado lunes y tienen pensado quedarse en España hasta este sábado. El consorcio ha encargado a Alejandro Cisneros, antiguo máximo responsable de FCC para Latinoamérica, el diseño de la oferta para tratar de convertirla en la más atractiva y afinar sus números.

El 'efecto Panamá'

En el ambiente están los problemas que se han encontrado Sacyr y la propia Impregilo en las obras del Canal de Panamá. La negativa de las autoridades centroamericanas a aceptar una modificación del importe inicial de la adjudicación por presuntos sobrecostes imprevistos ha generado un conflicto que ha dañado seriamente la imagen de las empresas españolas. El consorcio liderado por FCC y ACS busca el mejor modo de luchar contra ese estigma y minimizar el riesgo de que el coste final del proyecto desborde su propuesta. A favor del consorcio español juega que el grupo presidido por Florentino Pérez ya tiene contratos en Perú. De hecho, ACS acaba de ganar un contrato para construir una planta de tratamiento de aguas en Lima y también tiene proyectos de desalinización.  
Las autoridades peruanas quieren que la Línea 2 esté completamente operativa en 2019. Tendrá una longitud total de 35 kilómetros y recorrerá la capital del país de este a oeste. El proyecto incluye un ramal de conexión con el aeropuerto internacional Jorge Chávez. Cuando esté concluida, deberá ser capaz de trasladar cada día a 2,5 millones de pasajeros. Las obras afectarán a 13 distritos de la ciudad.  

Este contrato sería un nuevo espaldarazo para FCC, que acaba de superar uno de los momentos más delicados de su historia por la refinanciación de 5.000 millones de deuda. La constructora controlada por la familia Koplowitz ya consiguió un gran contrato para construir el metro de Riad por 6.000 millones de euros. Además, está clasificada para lograr la adjudicación de un proyecto de gestión de aguas en Kuwait que asciende a 2.700 millones de euros.
FUENTE

sábado, 25 de enero de 2014

ESPAÑA: LA JUNTA DE ANDALUCIA VENDE EL METRO DE SEVILLA A LA EMPRESA GLOBALVIA


La Junta de Andalucía autoriza la venta del metro de Sevilla a Globalvia

La empresa se hace con el 88, 2% de las acciones de la empresa; la Agencia de Obra Pública de Andalucía mantiene su participación




La Junta de Andalucía autoriza la venta del metro de Sevilla a Globalvia
La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucíaha autorizado la operación de compraventa de acciones de la sociedad concesionaria Metro de Sevilla. A partir de ahora, una vez que se formalice la escritura pública de dicha transacción, Globalvía asumirá el 88,24% de las acciones, ya que además de la anunciada venta de las acciones de Sacyr y ACS asume tambien las de las de Gea 21 y CAF; la Agencia de Obra Pública de la Junta, que tutela la concesión administra-tiva de la Línea 1, mantiene su 11,76%.
Globalvía, sociedad coparticipada por FCC y Bankia, y las socie-dades Sacyr y ACS, titulares del 32,77% y del 34,01% de Metro de Sevilla, respectivamente, comunicaron el pasado 30 de octubre los términos de dicha operación a la Junta, que, de acuerdo con el contrato de concesión de la Línea 1, debía autorizar dicha transacción. Con posterioridad, Metro de Sevilla trasladó que se habían alcanzado acuerdos entre Globalvía, GEA 21 y CAF, estos dos titulares del 11,14% y el 10,31% del capital, respectivamente, para adquirir sus parte. La Agencia de Obra Pública de la Junta también recibió una oferta de compra de Globalvía, pero la declinó.
Entre otras participaciones, Goblavía está presente en los tranvías de Barcelona, Parla (Ma-drid), metro ligero de Sanchinarro (Madrid), metro Barajas (Línea 8 del metro de Madrid) o en Transportes Ferroviarios de Madrid.
La Línea 1 del metro de Sevilla (Mairena del Aljarafe-San Juan de Aznalfarache-Sevilla-Dos Hermanas), que supuso una inversión de 658 millones de euros, dispone de un trazado de 18 kilómetros con 21 estaciones operativas, y acumula desde su inauguración, el 2 de abril de 2009, un volumen de usuarios transportados superior a los 63 millones de pasajeros. En los últimos ejercicios se viene cumpliendo con la estimación de demanda anual de pasajeros, con la que se definió el modelo económico-financiero de la concesión, y que equivale a unos 14 millones de usuarios/año.

jueves, 9 de enero de 2014

MEMETRO, UNA APLICACION PARA MOVIL QUE PERMITE "COLARSE" EN EL METRO, CON CIENTOS DE DESCARGAS


Una app para “colarse” en el Metro de Barcelona y Madrid recibe cientos de descargas


La aplicación Memetro


Memetro, que geolocaliza los revisores, “ya va por 450 descargas” en menos de una semana, admiten sus creadores. La versión Android saldrá a finales de enero y se espera que genere “muchísimo más tráfico”.

Una aplicación para teléfono móvil que ayuda a viajar sin billete en el Metro de Madrid y Barcelona ha revolucionado la red. Memetro, que geolocaliza los revisores, “ya va por 450 descargas” en menos de una semana, admiten sus creadores. La versión Android saldrá a finales de enero y se espera que genere “muchísimo más tráfico”. 
       

Memetro se presenta como una “plataforma para detectar revisores en las redes de transporte público
 
Memetro se presenta como una “plataforma para detectar revisores en las redes de transporte público de cualquier ciudad del planeta”. Visualiza los controles de billetes por toda la red de suburbano y tiene un sistema de alertas por proximidad. Además, se puede filtrar por tipo de transporte para advertir y ser advertido de interventores en el Metro y la red de autobús. 

El programa es colaborativo entre usuarios de las redes de transporte público de Barcelona y Madrid. A diario, “hay miles de seguidores que alertan de los controles”, asegura la asociación impulsora. Las alarmas se canalizan por la redes sociales, un mapa Google de alertas y la misma aplicación de teléfono móvil. 

Aunque presenta pocas funcionalidades, sus creadores indican que “es muy útil para las personas que sufren el trastorno Memetro”, un juego de palabras para indicar que se viaja sin haber abonado el correspondiente billete. Asimismo, la aplicación está preparada para ampliarse a otras ciudades. 

Uno de los pasajeros que ya se ha descargado Memetro es Pau. Hablando para 02B en el centro de Barcelona, este estudiante universitario (que rehúsa dar su apellido) admite que se ‘cuela’ a menudo. La nueva la aplicación, según él, “pone las cosas más fáciles”, ya que “permite ver donde están los picas (por revisores)”. 

“Yo estudio en el centro y uso mucho el Metro. El precio de la T-10 o las otras combinaciones es de vergüenza”, concluye. Preguntados por el menoscabo económico que causan estos usuarios, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha declinado hacer cualquier declaración. Mientras, la Asociación avisa que el “trastorno Memetro es producto de la mala gestión de las empresas de Transporte público”. 

Memetro nació en 2012 como plataforma virtual de denuncia de los precios del transporte público en Barcelona y Madrid. 

FUENTE

viernes, 13 de septiembre de 2013

BARCELONA PONE A LA VENTA LOS NOMBRES DE SUS ESTACIONES DE METRO


Barcelona pone a la venta los nombres de sus estaciones de Metro

Se opta por un modelo mixto, como el de Madrid, que implica mantener el título original y añadir al lado el de la empresa que quiere publicitarse


Barcelona pone a la venta los nombres de sus estaciones de Metro


Barcelona. (Redacción/ACN).- El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha presentado este viernes su nuevo plan de patrocinio corporativo para la red de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) a un centenar de directivos empresariales. Y en ella ha anunciado que, por primera vez, también se pone a la venta el nombre de las estaciones del Metro.

Con esta propuesta, Trias permite que cualquier empresa dispuesta a pagar el precio acordado pueda unir su nombre al de Passeig de Gràcia o Liceu, por ejemplo.

En este sentido, el alcalde de Barcelona opta por un modelo mixto, el mismo que ha puesto en marcha Madrid, que implica mantener el nombre original de cada estación y añadir seguido el nombre de la empresa que pague por publicitarse.

La cifra de estaciones disponibles es "limitada" aunque no se ha aclarado cuál sería el número exacto de las que estarían disponibles porque éste irá en función de la demanda.

En todo caso, y según se indica desde TMB, se considera esta propuesta como "fuente complementaria de ingresos, para disminuir la dependencia de las subvenciones".