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martes, 8 de octubre de 2013

FOTOS: NUEVO BILLETE DE 100 DOLARES PARA ELUDIR A LOS FALSIFICADORES


El nuevo billete de US$ 100 para eludir a 

los falsificadores

La Reserva Federal de EEUU lo pone en circulación este martes. Tendrá nuevos distintivos de seguridad que acompañan al emblemático retrato de Benjamin Franklin

"Parte de nuestra labor es hacer más difícil el trabajo de los falsificadores", explicó Michael Lambert, director asociado de la Reserva Federal (Fed), el banco central de Estados Unidos.
A partir de este martes la Fed utilizará en sus operaciones con otras instituciones financieras únicamente los nuevos billetes de 100 dólares, que llegarán paulatinamente a los bancos, a los mercados internacionales y a los ciudadanos tanto en Estados Unidos como en otros países.
La producción inicial estimada será de 3.400 millones de nuevos billetes, de acuerdo con Lambert. Los dos nuevos distintivos de seguridad del billete ofrecen una forma sencilla de verificar si es auténtico o falso.
Lambert detalló que el primero es una cinta azul "tejida", no impresa, en la parte frontal del billete con imágenes en tres dimensiones "extremadamente pequeñas" de campanas que con el movimiento se transforman en números 100. Mientras que el segundo es una campana dentro de un tintero de color cobre que cambia a verde.
El efecto que produce ese cambio provoca que la campana aparezca y desaparezca, "y en cualquier transacción normal se puede apreciar", precisó Lambert.
"La seguridad tiene que ver con la complejidad", sobre todo si se tiene en cuenta que los falsificadores acceden con rapidez a las nuevas tecnologías, y no tanto con que el billete tenga muchos distintivos, algo que los usuarios "no quieren", según Lambert.
En los nuevos billetes se mantendrán otros distintivos de seguridad que ya están presentes en los actuales, como la imagen "oculta" de Franklin que está a la derecha del retrato principal, un hilo que se ilumina de rosa con la luz ultravioleta y el número 100 en uno de los bordes que cambia de cobre a verde.
También el papel con el que se hacen los billetes de 100 es "bastante único", en palabras de Lambert, compuesto de lino en un 25% y de algodón en un 75%, y con fibras de seguridad rojas y azules.
Gracias a ese papel, solamente con el tacto "se puede detectar si un billete es falso o no", indicó el director asociado de la Fed.


La mezcla de billetes

La Reserva Federal quiere, ante todo, dejarle en claro a los consumidores y a las empresas que los billetes con el anterior diseño continuarán circulando en forma legal y no van a verse devaluados.
En la actualidad hay aproximadamente 8.900 millones de billetes de US$ 100 en circulación, con un valor total de 890.000 millones de dólares. Y entre la mitad y dos tercios se mueve fuera de Estados Unidos.
Los billetes con el antiguo diseño, que data de la remodelación hecha en 1996, volverán en forma progresiva al sistema bancario en un proceso que "durará años", según Lambert, y de ahí pasarán a la Reserva Federal, donde se verificará su autenticidad y serán destruidos.
Tras el rediseño del billete de US$ 100 realizado en 1996, que fue el primero significativo en 67 años, se modificaron también sucesivamente los de 50, 20, 10 y cinco dólares para hacerlos menos vulnerables a las falsificaciones.
Un comité con miembros de varias agencias se encarga de hacerle recomendaciones sobre cambios en el diseño de los billetes al secretario del Tesoro, quien tiene la autoridad final para decidir.
El primer billete de 100 dólares emitido por la Reserva Federal vio la luz en 1914 y ya contenía el retrato del presidente Franklin, uno de los padres fundadores de Estados Unidos.
El papel de mayor denominación impreso en la historia de la Fed fue, en 1934, el llamado "Certificado de Oro", con un valor de US$ 100.000 y que solamente se utilizó para transacciones oficiales dentro del banco central.
FUENTE

miércoles, 4 de septiembre de 2013

IBERIA LANZA UN BILLETE "LOW COST" PARA VOLAR SOLO CON EQUIPAJE DE MANO


Iberia lanza un billete «low cost» para volar sólo con equipaje de mano

  • (acontecimientos)

A partir del sábado, la aerolínea permitirá adquirir un billete más barato para las rutas nacionales y europeas





Iberia lanza un billete «low cost» para volar sólo con equipaje de mano
Dentro del plan de renovación de su política comercial, Iberia pondrá en marchael próximo sábado una nueva tarifa cuyo principal objetivo es competir en el segmento de las aerolíneas «low cost». Además de los billetes ya existentes -«clásico» y «flexible»-, los clientes que decidan volar sólo con equipaje de mano podrán adquirir el billete «básico», que incluye mayores descuentos. Estas tarifas podrán solicitarse en prácticamente todas las rutas nacionales y europeas operadas por Iberia o las aerolíneas del grupo (Iberia Express y Air Nostrum), según ha anunciado el director comercial de Iberia, Marco Sansavini.
La compañía, para no dar pista a las aerolíneas de la competencia, no concretó a cuánto ascenderá este descuento, que se desvelará el próximo 7 de septiembre. Asimismo, el número de asientos disponibles para esta tarifa se establecerá en función de la demanda con la que cuente el vuelo. El billete básico tiene como prioridad captar, según las palabras de la propia aerolínea, «un segmento del mercado muy importante, que viaja con equipaje de mano, y cuya principal motivación para elegir una compañía es el precio».
La conexión Madrid-Londres, que comparte con la socia de Iberia enIAG, British Airways, constituirá una excepción: no se aplicarán estas tarifas puesto que, explicó Sansavini, «sería extraño llevar a cabo esas rutas con condiciones comerciales distintas».
La tarifa básica se diferencia, de este modo, de la clásica, que incluye la posibilidad de elegir el asiento, la primera maleta facturada y ofrece la posibilidad de realizar modificaciones con el pago de un suplemento. La flexible, por su parte, permite además reembolsos.
Iberia descartó rotundamente que las aerolíneas de bajo coste constituyan ahora su «referencia». El director comercial recordó que Iberia, además de ofrecer la posibilidad de entrar en cabina con un equipaje mayor (56 x 45 x 25 centímetros) y sin límites de peso, mantiene su oferta habitual. El objetivo de la compañía, añadió, es ampliar el abanico de ofertas, para que los clientes «tengan la posibilidad de elegir qué tarifa y qué servicio quieren reservar».

jueves, 25 de julio de 2013

10 PRINCIPALES ABUSOS DE LAS AEROLINEAS, EN LA VENTA DE BILLETES


Los diez principales abusos de las aerolíneas en la venta de billetes

Cargos injustificados, suplementos irregulares, penalizaciones ilegales... Facua ha recopilado los atropellos más recurrentes que sufren los viajeros aéreos


Los diez principales abusos de las aerolíneas en la venta de billetes




Cobro irregulares de suplementos por llevar maletas y por pago por tarjeta, precios atractivos que se convierten en papel mojado. Son solo algunos de los abusos que la aerolíneas cometen con sus clientes y que la asociación de consumidores Facua ha recogido en un «top ten» de irregularidades recurrentes:
1. Cobro de suplementos por llevar maletas, pese a que la Ley de Navegación Aérea de 1960 establece que es una obligación de la compañía incluida «dentro del precio del billete».
2. Aplicación de cargos por pagar con tarjeta. Suelen ser unas cantidades desproporcionadas muy por encima del coste que supone para la compañía el pago con tarjeta, la única cantidad que la Ley de Servicios de Pago de 2009 le permite cobrar.
3.Precios muy atractivos que pueden verse multiplicados hasta por cuatro veces la cantidad ofertada.
4. Cobro de penalizaciones por corregir algún error cometido durante el proceso de compra.
5. Cobro de suplementos como contrapartida por cumplir la legislación europea que la obliga a prestar asistencia a los pasajeros en caso de cancelaciones por huelgas y problemas meteorológicos.
6. Denegación de embarque a pasajeros sin DNI o pasaporte que cuenten con otra documentación válida para vuelos nacionales, algo que vulnera el Plan Nacional de Seguridad Aérea.
7. Imposición de números de tarificación adicional con los que las líneas se lucran al atender incidencias y reclamaciones.
8. Promoción fraudulenta del seguro opcional al hacer creer a los pasajeros que, si no contratan su oferta, viajan sin asegurar, cuando en el precio de cualquier billete ya incluye el que fija la legislación.
9. Aplicación de recargos brutales por no llevar impreso el billete.
10. Cobro de asientos de pago para poder confirmar la reserva con la antelación deseada.
Bajo el lema «Lucha contra los abusos», Facua ha comenzado una nueva campaña para llamar a los usuarios a defender sus derechos en estos casos, iniciativa en la que han involucrado a un centenar de personalidades de la cultura y el periodismo.