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lunes, 31 de marzo de 2014

NICARAGUA: BRASIL CONSTRUIRA LA MAYOR CENTRAL HIDROELECTRICA


Brasil construirá la mayor central 

hidroeléctrica de Nicaragua

Con cuatro años de retraso y un costo de u$s800 millones, la estatal Eletrobras y el holding Queiroz Galvão iniciarán este año las obras de Tumarín

Tumarín es uno de los grandes proyectos de infraestructura nicaragüenses impulsados por el gobierno del sandinistaDaniel Ortega, y su construcción se iniciará luego de un proceso de negociación en el que tuvo que intervenir la presidente brasileña Dilma Rousseff.
En julio de 2009, la Asamblea Nacional (Parlamento) aprobó una ley que habilitaba la ejecución del proyecto Tumarín enApawás, una comunidad de difícil acceso ubicada en el municipio de La Cruz de Río Grande, en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS).
El proyecto consistía en la construcción de una generadora hidroeléctrica con una extensión de agua de 2.590 hectáreas, que produciría 253 megavatios de energía.
El plan era trasladar a los habitantes de Apawás a un sitio seguro, con casa para cada familia, servicio de agua potable, energía eléctrica, tres iglesias (dos evangélicas y una católica), una casa comunal y un centro comercial, previo pago por sus tierras.
El costo total de Tumarín sería de 800 millones de dólares y estaría a cargo de la firma Centrales Hidroeléctricas deNicaragua (CHN), creada por la estatal brasileña Eletrobras y el conglomerado Queiroz Galvão.
Ortega lo anunció como lo que era: el proyecto de generación eléctrica más grande en la historia de Nicaragua.
Pero no era cualquier proyecto, ya que se trataba de energía limpia, lo que le permitía al país soñar con el cambio de su matriz energética, que hace cinco años era predominantemente térmica o de los derivados del petróleo.
Los 253 megavatios de energía hidroeléctrica representaban más del 50% del consumo nacional en Nicaragua, y para cuando generara el primer megavatio, la central garantizaría una producción eléctrica predominantemente renovable.
Con Tumarín, Nicaragua no sólo reduciría el impacto de los altos precios del petróleo, sino que también obtendría prestigio en la carrera frente al cambio climático.

Los primeros obstáculos
Pero no pasaron seis meses antes del primer problema, ya que los tribunales de la RAAS ordenaron paralizar el proyecto debido a la supuesta irregularidad en su aprobación.
Sin embargo, el tema se resolvió, y en julio de 2010 Ortega anunció la inminente construcción de Tumarín y hasta lanzó una invitación pública al entonces presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, para colocar la primera piedra.
Todo parecía funcionar: CHN se alistó para contratar gente, construir la carretera y empezó a capacitar a sus futuros trabajadores.
El Gobierno solicitó fondos de Alba Petróleos de Nicaragua S.A. (Albanisa) para pagar la factura energética, con la esperanza de que una vez que Tumarín entrara a operar, los costos bajaran y el excedente de dinero saldaría la deuda, que superaba los u$s42 millones en aquel año.

Una alternativa fallida
Mientras eso ocurría, el Gobierno impulsó otro proyecto hidroeléctrico: Brito, que sería tan grande como Tumarín, pero más barato (600 millones de dólares).
Brito causó polémica porque cortaría el flujo del río San Juan, casi sagrado para los nicaragüenses, trasladaría un pueblo ya urbanizado y desembocaría en el arrecife coralino más rico del Pacífico de Nicaragua.
Un año después, Brito fracasó, pero la polémica ocultó la imposibilidad de CHN de avanzar con Tumarín. El año 2011 fue negativo para CHN, principalmente por el pago de los terrenos, que se verían afectados.
La empresa y los propietarios inicialmente habían acordado un pago de u$s800 por manzana (0,70 hectáreas), pero por una supuesta falta de liquidez no terminó de pagarle a todos los afectados.
En forma simultánea, el papeleo para iniciar el proyecto se volvió más lento de lo esperado, y los precios de las materias primas se elevaron.
Como resultado, el precio del proyecto se elevó a 1.100 millones de dólares, y la fe en que se ejecutara disminuyó.
La carretera de 50 kilómetros construida para el acceso a Apawás había elevado las exigencias de los pobladores afectados, que ya no querían u$s800 por manzana, sino de 1.000 a 1.500. Y en 2012 los afectados empezaron a viajar cada mes a Managua para protestar y reclamar el pago de sus tierras.
A su vez, el Gobierno exigía el 10% de participación en CHN, manteniendo la cláusula de que en 30 años obtendría su totalidad, tal como se había establecido por ley.
Las negociaciones entre el gobierno de Nicaragua y CHN se hicieron casi de forma oculta, mientras la firma anunciaba el inicio de las obras casi cada seis meses.
Para 2013, la única cara visible del problema eran los pobladores de Apawás, con sus insistentes visitas a Managua. El Gobierno ya no hablaba con entusiasmo de Tumarín, pero más aún, el Ministerio de Energía y Minas llegó a anunciar que tenía un plan en caso de que el proyecto no se ejecutara. CHN nunca dejó de anunciar que el proyecto se realizaría.

El acuerdo final
El asesor económico de Ortega, Bayardo Arce, anunció que Tumarín se ejecutaría con el conglomerado brasileño o sin ellos. Cinco horas más tarde las partes se comprometieron de forma definitiva a realizarlo.
Se garantizó la financiación del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), principal entidad de fomento del gobierno de Brasil; el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), el conglomerado Queiroz Galvão, y se mencionó la posible entrada del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Mundial.
Las negociaciones entre el gobierno de Nicaragua y los empresarios brasileños se destrabaron el 21 de marzo pasado gracias a la intervención del presidente nicaragüense Daniel Ortega y la presidente de Brasil Dilma Rousseff, según el ministro nicaragüense de Energía, Emilio Rappaccoli.
Nicaragua espera que los 253 megavatios que Tumarín debe empezar a producir a partir de 2019 aporten el 30% de la generación nacional, que para ese año tendría al menos un 74% de producción limpia.
FUENTE

jueves, 27 de marzo de 2014

NICARAGUA: RUSIA INTERESADA EN INVERTIR EN EL NUEVO CANAL INTEROCEANICO


Rusos interesados en canal interoceánico de Nicaragua

Canal interoceánico de Nicaragua

Managua, 27 mar (PL) La delegación de la Duma Estatal rusa de visita en Nicaragua manifestó el interés de su país en participar en el proyecto de construcción del canal interoceánico en esta nación centroamericana.

En declaraciones a la televisión, el delegado de la Agencia de Promoción de Inversiones de Nicaragua, Laureano Ortega, quien sostuvo un encuentro con los parlamentarios, refirió que ellos están informados y muy interesados en la obra.

Lógicamente, han hecho algunas consultas sobre cómo podían ser los modelos de participación de empresas rusas en el proyecto, aseveró el representante, quien destacó que Nicaragua se está proyectando en el exterior con una imagen muy positiva.

A inicios de año, el gobierno sandinista y el HKND Group, empresa concesionaria del canal, informaron que las obras de este mega proyecto comenzarán en el último trimestre de 2014.

Junto a la vía interoceánica se construirán, entre otras obras, dos puertos de aguas profundas en cada costa del país, un oleoducto, nuevos aeropuertos y un ferrocarril.

Los parlamentarios rusos sostuvieron encuentros igualmente con el canciller Samuel Santos, y representantes del Ministerio de Industria, Fomento y Comercio, en los cuales expresaron su interés en fortalecer relaciones de cooperación con este país.

Tanto la vicepresidenta del Comité de la Duma Estatal para el Empleo, Política Social y los Asuntos de Veteranos, Alla V. Kuzmina, como el diputado Mikhail Emelyanov, que conforman la delegación, se reunieron previamente con el presidente de la Asamblea Nacional, René Núñez.

Emelyanov es también vicepresidente del Comité de la Duma Estatal para la Política de Economía, Desarrollo de Innovaciones y Actividades Empresariales.

La delegación de la Duma Estatal de Rusia llegó el martes a Nicaragua para realizar una visita de dos días.

FUENTE

domingo, 5 de enero de 2014

NICARAGUA: CONSTRUIRA UN CANAL COMO EL DE PANAMA CON LA AYUDA DE CHINA DE 40.000 MILLONES DE DOLARES


El gobierno de Nicaragua prepara un 
'mega canal' para robarle el negocio a 
Panamá
El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega y el presidente de la compañía china HKND, Wang Jing. EF
Al mismo tiempo que un consorcio liderado por Sacyr anuncia la suspensión de las obras de ampliación del Canal de Panamá al no querer asumir un sobre coste del proyecto de 1.200 millones de euros, en su despacho de Pekín, el magnate Wang Jing está dispuesto a invertir 40.000 millones de dólares(unos 29.200 millones de euros) para hacerle la competencia a la empresa española con otro canal transoceánico un poco más al norte, en Nicaragua.
El objetivo es claro: robarle el negocio a Panamá, es decir, al consorcio hispano-italiano liderado por Sacyr. El mega canal de Nicaragua tendríamucha mayor capacidad que la versión ampliada del canal de Panamá que ahora la compañía madrileña se niega a completar. Por las aguas del proyecto chino circularían barcos de más de 120,000 TPM (Tonelaje de Peso Muerto), incluyendo súper tanques petroleros.
Se trata, posiblemente, de la infraestructura más ambiciosa en la historia de América Latina, un nuevo ejemplo de ese matrimonio tan bien avenido que forman las grandes corporaciones chinas y los gobiernos de corte populista de la región. Los primeros han encontrado en el subcontinente un campo abonado para alianzas políticas y abastecimiento de materias primas; los segundos han visto en China una especie de banco amigo que pregunta poco y presta mucho, y que no duda en embarcarse en grandes proyectos cuya viabilidad no siempre está clara pero que están llamados, dice la teoría, amejorar las condiciones de vida de decenas de millones de personas.
¿Es viable?
El canal de Nicaragua reúne todos los ingredientes de la ya clásica polémica de estos megaproyectos con firma china. ¿Implicará un beneficio para el pueblo o lo será únicamente para gobierno y constructor? ¿Es viable económica y medioambientalmente, o hipotecará el futuro de varias generaciones? Estas preguntas agitan la vida social de Nicaragua desde hace seis meses, cuando el gobierno sandinista de Daniel Ortega firmó un contrato con el magnate de las telecomunicaciones Wang Jing que estipula una concesión de 100 años sobre un canal llamado a sacar al país de la pobreza y relanzarlo hacia un futuro de prosperidad. Nicaragua tiene seis millones de habitantes, de los cuales el 40% viven en condiciones de pobreza.
Protestas contra una sentencia que da vía libre a la construcción del canal. (Efe)Protestas contra una sentencia que da vía libre a la construcción del canal. (Efe)
“¡Virgen María, bendice al gran canal interoceánico!”, reza uno de los carteles repartidos por toda la capital, Managua, y esponsorizados por el gobierno. Los valedores del proyecto están convencidos de que traerá al país miles de millones de dólares en impuestos y regalías que permitirán a Nicaragua mejorar su modesto puesto 137 en la lista mundial de países según el PIB o saltar del puesto 129 en el Índice de Desarrollo Humano de 2013.
Dicen los críticos que si nadie hasta la fecha ha osado abrir las aguas en Nicaragua, por algo será. Esta vía naval tendrá tres veces la extensión del canal de Panamá, que mide 77 kilómetros. Unos 230 kilómetros de ruta en los que la empresa concesionaria, la HK Nicaragua Canal Development Investment (propiedad de HKND Group), con sede en Hong Kong, tendrá la autoridad para “diseñar, desarrollar, financiar, construir, poseer, operar, mantener y administrar” a su conveniencia. En el contrato firmado por HKND Group y el gobierno de Daniel Ortega no sólo consta el Gran Canal, sino laconstrucción de un oleoducto, una red ferroviaria, dos puertos de aguas profundas, dos aeropuertos internacionales y dos zonas de libre comercio. Todas estas obras, que serían infraestructuras vertebradoras en cualquier economía nacional, serán durante todo un siglo controladas por la empresa de Wang. Y todas libres de impuestos.
"Se trata de un regalo asombroso", afirmó Noel Maurer, experto en desarrollo latinoamericano en la Harvard Business School, a la agencia Associated Press. "Es un poco como si dijeran ‘he aquí un montón de privilegios, ponte a construir algo”. Y el experto prosigue: “Este trato es peor que el acuerdo original del canal de Panamá, que no era una buena oferta y que Panamá no firmó por voluntad propia”. El acuerdo concede a Nicaragua 10 millones de dólares al año durante diez años y transfiere gradualmente la propiedad al Estado, hasta llegar a la entrega del 100% pasado un siglo. Sin embargo, los pagos y la transferencia sólo comienzan siempre y cuando el canal entre en funcionamiento. Eso da la opción a Wang de saltarse la construcción del canal por completo mientras sigue adelante con los otros proyectos para los que posee grandes privilegios fiscales y legales. Ese es uno de los principales temores de los críticos: darle en bandeja a una empresa china (y por ende al gobierno chino) una serie de lucrativas empresas libres de impuestos, mientras Nicaragua se queda sin la pieza central de la operación y sin los ingresos y el empujón socioeconómico previsto.
Canal de Panamá (Efe)Canal de Panamá (Efe)
Licenciaturas en gestión aeroportuaria
Pero las advertencias no parecen amedrentar al gobierno de Ortega, que desde el momento mismo de la firma del contrato ha emprendido una campaña para convencer a su población de la necesidad de este canal. Para Manuel Coronel Kautz, director de la Autoridad del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, esta vía naval “generaría un número enorme de empleos en un país pobre”. Las universidades y escuelas técnicas ya están preparando licenciaturas y masters centrados en el sector metalúrgico y en gestión portuaria, a la vista de la ingente cantidad de especialistas que se necesitarán en los próximos años. Y todo sin olvidar, por supuesto, las clases de mandarín, que previsiblemente será el idioma con el que se gestionen las entrañas del canal. Presumiblemente Taiwán no esté nada feliz con la intromisión de la República Popular China en uno de los últimos países que todavía mantienen relaciones diplomáticas con Taipei en lugar de con Pekín.
¿Pero por qué es Wang Jing quien finalmente se embarca en este canal cuando desde un siglo atrás las grandes fortunas de Occidente han soñado, y desistido, acerca de este proyecto? “No sé el por qué, pero supongo que nadie más estuvo deseoso de financiar un proyecto de este tipo”, confirmaMargaret Myers, directora del programa Latinoamérica-China del think tankDiálogo Interamericano. Según el consejero jefe de la obra, Bill Wild, el magnate chino ya está gastando ingentes cantidades de dinero en despachar docenas de expertos chinos, nicaragüenses y también occidentales por todo el país para realizar estudios de viabilidad geológica y medioambiental. Los resultados estarán disponibles en los próximos meses.
Al parecer Wang ya está sufriendo sobrecostes inesperados, siguiendo los pasos que han llevado a Sacyr a suspender la ampliación del canal de Panamá. Según un informe interno de HKND Group, al que tuvo acceso el ejecutivo nicaragüense César Zamora, el precio final estimado por Wang alcanza ya los 50.000 millones de dólares (36.000 millones de euros), una nada despreciable alza de 10.000 millones de dólares debido a causas medioambientales. Y eso que ni siquiera ha comenzado a excavar. Según el gobierno sandinista, las obras comenzarán este año.
La Academia de Ciencias de Nicaragua (ACN) ha solicitado una evaluación del impacto medioambiental independiente y externa, ante la poca credibilidad de unos estudios financiados por las partes implicadas, ávidas por comenzar a quitarle el negocio a Panamá. Nicaragua siempre ha visto a este país conrecelo y cierta envidia por su relativo buen hacer económico, debido en buena medida al hoy controvertido canal. Según los cálculos del gobierno sandinista, la vía naval podría triplicar el actual 5% de crecimiento nacional ya en 2015, y doblar los actuales 10.000 millones de dólares de PIB nacional para 2018. Unos cálculos muy optimistas, ya que la empresa debería ganar ya desde el primer año 1.000 millones de dólares para obtener beneficios y aportar ese dinero a las arcas públicas, lo que significaríaarrebatarle la mitad del tráfico a Panamá de la noche a la mañana.
Una forma de manternerse en el poder
La oposición y los intelectuales de Nicaragua ven en este canal un “proyecto familiar que consiste en que el Presidente Ortega mantenga el poder a través de un megaproyecto que está generando ilusiones de grandes beneficios entre la población”, en palabras de Manuel Ortega Hegg, profesor de sociología en la Universidad Central Americana. El presidente Ortega estaría tratando de ganarse a su población, especialmente ahora que el legislativo, controlado totalmente por los sandinistas, planea un paquete de cambios constitucionales para permitir la reelección ilimitada del presidente de la nación. Una ley muy conveniente para Daniel Ortega, que ya comienza a allanar el camino para las elecciones de 2016.
Eso sin entrar a valorar el posible daño al delicado ecosistema de Centroamérica, que tiene a algunos sectores de la población nicaragüense y a todo el gremio de biólogos y medioambientalistas en pie de guerra. Y es que el canal podría atravesar nueve áreas protegidas enlistadas en la Convención de Humedales de Importancia Internacional, así como el 25% de selvas tropicales del país, afectando posiblemente a la Reserva de la Biósfera Bosawás y a decenas de especies animales protegidas. La ACN considera que “el otorgamiento de una concesión de este tipo, sin haber realizado estudios a priori, implicaría una amenaza significativa para la selva tropical más grande de Centroamérica y la principal reserva de agua dulce de toda la región”. Y prosigue: “Muchos expertos consideran el proyecto económicamente inviable (por ejemplo, porque todavía no está claro cuál sería el costo total y por la existencia de alternativas marítimas en el Polo Norte). Por lo tanto, es esencial que la comunidad científica internacional dé una respuesta contundente para evitar la posibilidad de un desastre medioambiental”.
Más allá de las interioridades e intereses del proyecto, los expertos en transporte internacional consideran que el comercio global no tiene el suficiente volumen para soportar un segundo gran canal americano. Y recuerdan que Panamá está (o estaba, hasta que el consorcio de Sacyr se plantó) construyendo una ampliación gigantesca que doblará su tamaño actual. Eso, claro está, siempre que la empresa española y el gobierno panameño resuelvan sus disputas. Mientras eso no ocurre, en Nicaragua siguen a toda prisa preparando las excavadoras.

lunes, 4 de noviembre de 2013

EPIDEMIA DE DENGUE: NICARAGUA 43 PERSONAS GRAVES


Al menos 43 personas están graves por dengue 

en Nicaragua

El Gobierno sigue en alerta por la cantidad de casos que se presentaron en el país. Más de 6.000 tienen la enfermedad y, en lo que va de 2013, murieron 16

El gobierno de Nicaragua informó que al menos 43 personas permanecen hospitalizadas en estado grave, víctimas de una epidemia de dengue que ha provocado 16 muertes en lo que va del año.
La vocera presidencial, Rosario Murillo, dijo este domingo que en el país se registran 6.057 casos confirmados, de los cuales 80 son nuevas afectaciones ocurridas en las últimas 24 horas.
Murillo, en declaraciones a una radioemisora oficialista, indicó que varios niños y adolescentes que permanecían en estado grave han experimentado mejoría notable, aunque permanecen hospitalizados.
Indicó que hasta el momento el número de fallecimiento se mantiene en 16 casos y que la campaña masiva de fumigación continúa en todo el país, con la movilización de decenas de miles de brigadistas voluntarios.
FUENTE

miércoles, 23 de octubre de 2013

ALERTA: SIGUE LA EPIDEMIA DE DENGUE, NICARAGUA MILES DE CONTAGIOS


Nicaragua: repunta la epidemia de dengue con miles de contagios


Mosquito
El gobierno de Nicaragua redobló las fumigaciones contra el dengue por el repunte registrado en la epidemia, que ha contagiado a más de 4.200 personas y se ha cobrado nueve vidas en lo que va de 2013.
Según el Ministerio de Salud (Minsa), hay 57 personas hospitalizadas siendo tratadas por la enfermedad que transmite el mosquito Aedes aegypti.
El Minsa además informó que donde más se siente la epidemia es en los departamentos de Managua, Masaya, Granada, Estelí y Matagalpa.

domingo, 7 de julio de 2013

SNOWDEN REVELA CARTA DE LA CIA EN NICARAGUA

NICARAGUA REVELO UNA CARTA DE EDWUARD SNOWDEN 



El ex CIA aseguró en una misiva enviada al Gobierno que afronta “la posibilidad de la prisión perpetua o incluso la muerte” si regresa a los Estados Unidos
Crédito foto: AFP


El Gobierno de Nicaragua reveló la noche de este sábado que el ex consultor de la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) estadounidense Edward Snowden pidió asilo en su país porque considera "improbable" recibir un juicio justo en Estados Unidos, donde podría ser condenado a "prisión perpetua o incluso la muerte" por espionaje.

"Yo, Edward Snowden, ciudadano de los Estados Unidos escribo para solicitar asiloen la República de Nicaragua debido al riesgo de ser perseguido por el gobierno y sus agentes" por revelar la existencia de un programa estadounidense de espionaje mundial,señala la carta de asilo que Snowden envió el 30 de junio al presidente Daniel Ortega, y que fue divulgada este sábado.

El informático estima que "dadas las circunstancias, es improbable que yo reciba un juicio justo o tratamiento apropiado antes de ese juicio y enfrento la posibilidad de prisión perpetua o incluso la muerte".

El exconsultor de la NSA se encuentra bloqueado desde hace dos semanas en la zona de tránsito de un aeropuerto de Moscú, desde donde pidió asilo a 21 países, entre ellos Nicaragua, una de las pocos naciones que ha confirmado haber recibido la solicitud y mostrarse dispuesta a albergarlo.





En su misiva a Nicaragua, Snowden afirma que "algunos de los cargos que han sido presentados en mi contra por el Departamento de Justicia de los Estados Unidos están conectados con la Ley de Espionaje de 1917, uno de los cuales incluye prisión de por vida".

"Miembros prominentes del Congreso y otros en los medios me han acusado de ser un traidor y han pedido que yo sea apresado o ejecutado", dice el ex CIA.