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martes, 18 de febrero de 2014

ESPAÑA: GRIBRALTAR: LA CE AVALA EL MACRO-PROYECTO INMOBILIARIO DE RASCACIELOS Y PUERTOS DEPORTIVOS, VIDEO PROYECTO


Bruselas avala el macro-proyecto inmobiliario en Gibraltar: rascacielos, puertos deportivos...

El 'Eastside' se está levantando con rellenos artificiales en el mar denunciados por España, pero la UE no ve “impacto transfronterizo medioambiental”
La Comisión Europea acaba de asestar un duro golpe a las reivindicaciones de España contra el 'Eastside', el  macro-proyecto inmobiliario que prepara Gibraltar a partir de rellenos artificiales en las aguas del Estrecho. Según el comisario de Medio Ambiente de la Unión, los rascacielos y los puertos deportivos programados no suponen ningún tipo de impacto transfronterizo ni medioambiental.
Imagen del puerto y los rascacielos del 'Eastside' en Gibraltar.Imagen del puerto y los rascacielos del 'Eastside' en Gibraltar.
El pasado verano, en plena crisis diplomática con Gibraltar, el Gobierno de Mariano Rajoy exigió a la Unión Europea que investigara el posible daño medioambiental que podía ocasionar en las aguas del estrecho el llamado 'Eastside Project', un gran proyecto inmobiliario que incluye la construcción degrandes rascacielos, parques, y hasta un puerto deportivo en la Catalan Bay del Peñón.
La petición de España retrasó el envío, por parte de la Comisión Europea, de los inspectores de Bruselas al Peñón. Finalmente, a mediados de septiembre, acudieron a analizar los controles fronterizos entre La Línea y la colonia, pero nada se investigó sobre las construcciones que quería llevar a cabo Gibraltar.
Ante la negativa de la UE de realizar un estudio 'in situ' sobre el 'Eastside', el Gobierno procedió a un cambio de estrategia a finales de año. Según ha sabido El Confidencial Digital, la representación española en Bruselas decidió pulsar la opinión del organismo presidido por Durão Barroso respecto al proyecto en las playas de la colonia. El objetivo era relacionar ese proyecto con los vertidos de arena en la costa del Peñón para ganar terreno al mar.
Tres preguntas sobre los rellenos y el 'Eastside'
El encargado de realizar las preguntas pertinentes en el Parlamento fue el eurodiputado del PP Europeo Luis de Grandes
Incluye la construcción de grandes rascacielos, parques, y hasta un puerto deportivo
, que, el 3 de diciembre, envió tres cuestiones por escrito a la Comisaría de Medio Ambiente:
1.) “Durante el mes de julio se produjo el vertido de 70 bloques de hormigón en la bahía de Algeciras en las proximidades de la Zona Especial de Conservación (ZEC) «Estrecho Oriental». Dicho vertido forma parte de un proyecto para la formación de un arrecife al lado de Gibraltar [...].¿Podría indicar la Comisión si el vertido de estos bloques de hormigón es compatible con la protección del medio ambiente marino? ¿Tiene la Comisión constancia de que se haya realizado la correspondiente evaluación de impacto ambiental? Teniendo en cuenta el artículo 15 de la Directiva 2008/56/CE, ¿qué acciones tiene previsto emprender la Comisión?”.
2.) “Según las medidas de conservación aprobadas para la Zona Especial de Conservación (ZEC) «Estrecho Oriental», la realización de rellenos está prohibida. Estas son las medidas de conservación obligadas, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 6, apartado 1, de la Directiva 92/43/CEE, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres [...].  ¿Considera la Comisión que se está incumpliendo el Derecho de la UE? ¿Qué medidas legales y de reparación se van a tomar para que este proyecto no siga adelante si no cumple con la legislación de la UE para la protección del medio ambiente?”.
3.) “España afirma que ni ha sido consultada ni dispone de la información relevante sobre el proyecto. Un proyecto como este puede suponer alteraciones graves de la dinámica litoral, incidencia en los hábitats que lo rodean, así como un aumento de la presión humana sobre el medio marino (por vertidos, aguas residuales, etc.) [...]. ¿Ha comprobado la Comisión las alegaciones españolas? ¿Se ha realizado una evaluación de impacto ambiental antes de la autorización del proyecto? ¿Supondría la realización del proyecto 'Eastside' una infracción del derecho de la UE? ¿Qué medidas de reparación deberían tomar las autoridades competentes responsables?”.
La Comisión Europea da luz verde
Las preguntas remitidas al comisario europeo de Medio Ambiente, el esloveno Janez Potocnik, no han obtenido respuesta hasta el pasado 10 de febrero, cuando la delegación española en Bruselas recibió las explicaciones pertinentes por parte de la Comisión.
Desde la comisaría europea se utilizó una única respuesta para contestar a las tres cuestiones planteadas por el español Luis de Grandes.
Potocnik explica que “la Comisión ya planteó la cuestión del proyecto 'Eastside' a las autoridades del Reino Unido en 2011. Se llevó a cabo una evaluación de impacto ambiental de conformidad con la Directiva 2011/92/UE antes de conceder al proyecto la correspondiente autorización de ejecución”.
Desde Londres se informó a la Comisión de que no se había puesto en marcha el procedimiento dispuesto en el artículo 7 de la citada Directiva dado que “la evaluación concluyó que el proyecto, tal como fue finalmente autorizado, no iba a tener un impacto transfronterizo significativo sobre el medio ambiente”.
El titular de Medio Ambiente añade que “recientemente, la Comisión ha solicitado al Reino Unido aclaraciones adicionales en relación con este proyecto”. Bruselas aún no ha recibido respuesta de Londres: “En estos momentos, la Comisión está a la espera de la respuesta del Reino Unido”.

El proyecto avanza a buen ritmo desde agosto
La denuncia del Gobierno ante la UE, y las posteriores preguntas por escrito a la Comisión, son la respuesta de España a las obras que Gibraltar aceleró el pasado mes de agosto, cuando empleó parte de los bloques de hormigón arrojados al mar para crear un espigón que protegiera el futuro puerto deportivo del 'Eastside'.
Además del avance en la formación del puerto, el Peñón también 'selló', con más rellenos artificiales, la zona en la que se instalarán viviendas de lujo para los turistas. Junto a esos bloques, se levantarán grandes rascacielos para albergar en la colonia importantes empresas.
Todo el complejo en el que también habrá un hotel, un manantial y un parque,  se construirá a los pies de la roca y se extenderá hacia el mar. Vea, a continuación, un vídeo con todos los detalles del proyecto 'Eastside':

viernes, 30 de agosto de 2013

TECNICOS DE HACIENDA DENUNCIAN QUE ESPAÑA VENDE PETROLEO SIN IVA A GIBRALTAR


Técnicos de Hacienda denuncian que España suministra petróleo sin IVA al Peñón, que luego usa para bunkering
El petróleo y los derivados copan el grueso de la exportación a la roca por valor de 2.111 millones en 2012 y 5.000 millones en 5 años


Los Técnicos de Hacienda consideran que lo que está ocurriendo con Gibraltar es una gran "hipocresía" y un acto de "cinismo" porque España surte al Peñón del material con el que luego se hace el contrabando. Así, precisa que España le vende a Gibraltar el tabaco y los derivados del petróleo sin IVA, ni impuestos especiales, que luego Gibraltar utiliza en las gasolineras flotantes, el llamado "bunkeriring", y para realizar las ventas de tabaco que sirven para el contrabando. Por ello, piden que se prohíba a las empresas españolas que vendan petróleo a las empresas de la roca que luego lo destinan a venderlo en gasolineras flotantes.

  El producto estrella en las exportaciones que hace España al Peñón es el petróleo y sus derivados, con unas ventas de 2.111 millones de euros en 2012, de 1.212 millones de euros en 2011 y de 777 millones en 2010. En los seis primeros meses de este ejercicio, las ventas ascendieron a 896 millones y en los últimos cinco años, las exportaciones de España al Peñón suman los 5.000 millones de euros en petróleo y derivados, según un informe realizado por la asociación de Técnicos de Hacienda (Gestha), a partir de los datos de comercio exterior, al que ha tenido acceso Europa Press.

   En total, en los últimos 18 años, España ha vendido a Gibraltar productos petrolíferos por 9.920 millones de euros, de los cuales, la gran mayoría, a partir de 2006, que es cuando se incrementan significativamente las ventas anuales.

LAS COMPRAS DE TABACO A ESPAÑA SE DISPARAN EN 2010

   Gibraltar también disparó las compras de tabaco a España en el año 2011, porque previamente no habían superado los dos millones de euros al año. En 2009 fueron de 1,73 millones y en 2010, de 1,83, mientras que en los ejercicios precedentes, las compras de tabaco de Gibraltar a España no fueron significativas.

   Sin embargo, España vendió tabaco el año pasado a la roca por un total de 8,11 millones de euros. El año anterior, en 2011, las ventas ascendieron a 7,4 millones de euros y este ejercicio, hasta junio, las exportaciones ascendieron a 3,15 millones.

   Según el portavoz de los Técnicos de Hacienda, el tabaco y los carburantes se vende sin IVA y sin impuestos especiales porque Gibraltar no está en el ámbito de aplicación del IVA, igual que tampoco lo están Canarias, Ceuta o Melilla.

   Por este motivo, los gibraltareños pueden después vender el tabaco mucho más barato, con el que se hace el contrabando y también  suministran a los barcos un combustible más económico desde gasolineras flotantes.

   Mollinedo considera que ahora la postura del Gobierno es un poco "cínica" porque "ha permitido ese tipo de actividades durante años y esto afecta a todos los gobiernos porque es una realidad que se viene dando desde hace mucho tiempo", concluyó.  

MODIFICACION PARCIAL DE LA LEY

  El ministro de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, anunció hoy que mañana se presentará ante el Consejo de Ministros una modificación del artículo 76 de la Ley 42/2007 de 13 de diciembre de Patrimonio Natural y Biodiversidad para tipificar como infracción grave "la prestación de servicios de suministro de combustible mediante el fondeo permanente, así como la utilización de dichos servicios para el autoabastecimiento de combustible".

   A raíz de esta decisión del Gobierno, el portavoz de Gestha asegura que "no tiene mucho sentido endurecer los requisitos para prohibir una actividad en aguas españolas si son las grandes empresas de este país las que están vendiendo ese combustible allí".

  En este sentido, considera que "no está mal que se haga una ley regulando esa actividad en aguas españolas, pero esa actividad se puede desarrollar en aguas internacionales si no se prohíbe a las refinerías españolas que vendan los carburantes a las empresas que practican el bunkering".

QUE REPOSTEN EN ALGECIRAS Y PAGUEN IMPUESTOS

  "Aunque se haga la ley para las aguas españolas, si se sigue repostando en la refinería de Algeciras y se mantiene la misma actividad a cuatro millas, no tiene mucho sentido la medida", argumentó.

   Por eso, considera que lo que va a aprobar mañana el Gobierno "es una medida parcial", por eso cree que "debe ir acompañada con una restricción de venta a esas empresas, para que el barco que quiera repostar en Algeciras lo haga en la refinería y eso suponga ingresos que se obtienen para España y con recaudación de impuestos".
FUENTE