VENEZUELA: MINISTRO DE ECONOMIA CONFIRMA LA SUBIDA DE LA GASOLINA EN UN 2.600%

Ministro de Economía de Maduro confirma 

que aumentará la gasolina más de un 2.600%

La propuesta ya está confirmada. La diseñó el ministro de Energía y Petróleo, Rafael Ramírez, que también es vicepresidente económico de Venezuela. El litro pasará de Bs. 0,097 a Bs. 2,69, unas 30 veces más caro

Con estas cifras, un conductor que llene el tanque de 40 litros de su coche dos veces por semana tendrá un gasto al mes de Bs. 928 (poco más de 147 dólares), en lugar de los 33 bolívares (5,3 dólares) que paga hoy.

Para conductores con un consumo más alto, el aumento será mayor. Un estudio de El Nacional publicado este lunes estima que un automovilista que viva en la periferia de Caracas (San Antonio, Valles del Tuy) y que consuma tres tanques de gasolina a la semana pagará 1.296 bolívares mensuales  (206 dólares) en lugar de los 108 bolívares al mes (17 dólares) que paga hoy.

Venezuela goza de la gasolina más barata de toda la región

Por el momento, sus ciudadanos pagan tan solo un centavo de dólar por litro de combustible, 120 veces por debajo del promedio continental: 1,26 dólares. Mantener ese valor del combustible en el país con las mayores reservas probadas de petróleo en el mundo le cuesta al Estado venezolano 12.500 millones de dólares anuales en subsidios.

El economista y profesor de la Universidad Central de Venezuela Rafael Quiroz ha cuestionado el aumento propuesto por el ministro Ramírez. "Es conveniente corregir las pérdidas que afronta PDVSA por culpa del subsidio de la gasolina, pero el plan que tiene el Gobierno pretende subir el precio más de 28 veces. Esa cifra que presentó el ministro Ramírez está sobrestimada. Consideramos que el precio de la gasolina de 95 octanos debería aumentar no más de 8 veces para cubrir los costos de producción. Por tanto, la tarifa no debería ser mayor de 77 céntimos de bolívar (0,12 dólares)", añade en la nota de El Nacional.

Actualmente el costo de producción de las gasolinas de 91 y 95 octanos deja pérdidas diarias de 38 millones y 86 millones de bolívares al día, mientras que el diesel implica una pérdida de 89 millones de bolívares al día. "El presidente lo que ha indicado es que debemos dar una discusión nacional de si ha llegado el momento o no de cobrar la gasolina, porque en este país no se paga por la gasolina, sino que es Petróleos de Venezuela la que paga para que echen gasolina", subrayó Ramírez.

La suba del precio del combustible, congelado desde hace años, trae inevitablemente el fantasma del Caracazo, en el que en 1989 una medida para subir el combustible encendió la mecha de un estallido social que causó un número aún indeterminado de muertos. Por las dudas, Ramírez se apuró en aclarar: "No estamos imponiendo ningún paquete de medidas".

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CIENTIFICOS DESARROLLAN GASOLINA POR MEDIO DE BACTERIAS INTESTINALES

Desarrollan gasolina por medio de bacterias intestinales



Por primera vez en el mundo, los científicos surcoreanos del Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología (KAIST, en su acrónimo en inglés) han conseguido desarrollar gasolina mediante experimentos con una bacteria intestinal. 

“Es sólo el comienzo de las investigaciones para la producción sostenible de gasolina. Actualmente estamos trabajando en el aumento del rendimiento y la productividad de la biogasolina”, según el director del estudio Sang Yup Lee. 

En esta investigación, han aprovechado de la ‘Esquerichia Coli’, mejor conocida como ‘E. Coli’, que vive en el interior del intestino del ser humano y es la causante de algunos casos de diarrea. 

Mientras tanto, de un litro de esta bacteria intestinal han conseguido 580 miligramos de gasolina, pero aseguran que esta cifra es la mínima que se puede obtener. 

Este hallazgo es mucho más eficaz que el biodiesel obtenido por científicos norteamericanos al usar aceites vegetales y grasas animales. El biodiesel no se puede usar en motores nuevos, pero la biogasolina generada a partir de la ‘E. Coli’ sí que puede ser consumida por cualquier impulsor. 

El invento abre nuevas puertas en la ingeniería metabólica, además de disminuir la dependencia a los recursos naturales y reducir la contaminación.
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LOS CARBURANTES CIERRAN EN JULIO CON UNA SUBIDA DEL 3,6%

Los precios de los carburantes cierran julio con una subida del 3,6%

Los precios de la gasolina y del gasóleo han cerrado julio con un encarecimiento del 3,6% y del 3,3%, respectivamente, en el mes, según datos recogidos por Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

Los precios de la gasolina y del gasóleo han cerrado julio con un encarecimiento del 3,6% y del 3,3%, respectivamente, en el mes, según datos recogidos por Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

En concreto, el litro de gasolina se situó esta semana en 1,471 euros, tras haber caído su precio ligeramente (-0,06%) con respecto a hace siete días. Por su parte, el precio del litro de gasóleo repuntó ligeramente, un 0,29%, en la última semana, hasta los 1,376 euros.

Estos precios coinciden con la operación con motivo de la salida de agosto entre el 31 de julio y el 1 de agosto, en la que la Dirección General de Tráfico (DGT) prevé 2,7 millones de desplazamientos de vehículos en esta segunda fase de la operación especial de verano.

De esta manera, los combustibles dan un pequeño respiro, tras el repunte en los precios de la última semana, y siguen manteniéndose lejos de sus récords históricos de agosto del año pasado (1,518 euros en la gasolina y 1,522 euros en el gasóleo).

Julio ya fue en 2011 y en 2012 un mes de subidas, especialmente en el último ejercicio, cuando la gasolina inició una progresión que se prolongó durante dos semanas y que concluyó con los récord históricos de finales de agosto.

Este año, junio se ha caracterizado por una bajada de precios, salvo en la última semana, y julio ha seguido la tendencia de los dos años anteriores, pero de forma más contenida.

Así, con respecto a hace un año, el precio del litro de gasolina es un 2,9% más caro actualmente, mientras que en el caso del gasóleo es prácticamente el mismo (+0,14%).

Estos precios de los combustibles se registran en una semana en la que los precios internacionales del petróleo se han mantenido estables. Así, el barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se sitúa en los 109,23 dólares, mientras que el Texas sweet light americano cotiza a 106,82 dólares.

Esta semana, la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) decidió incoar un expediente sancionador en el sector de la distribución de combustibles contra las sociedades Repsol, Cepsa, BP, Disa, Meroil y Galp.

La CNC adopta esta decisión por posibles prácticas restrictivas de la competencia por parte de estas empresas y como consecuencia de los diversos informes en los que ya ha analizado esta cuestión.

PRECIOS EN EUROPA.

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,593 euros, y a 1,6428 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,445 euros de media de la UE de los 27, y a 1,429 euros en la zona euro.

El menor nivel de precios finales en España con respecto a los países del entorno se debe a que el país, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

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LA GASOLINA Y EL GASOLEO, MAS CAROS QUE NUNCA

El precio de la gasolina y el gasóleo se sitúa en el nivel más alto de mayo

Los precios de la gasolina y del gasóleo han encadenado su tercera semana consecutiva de subidas tras encarecerse hasta un 1,77% en los últimos siete días, con lo que cierran mayo en sus niveles más altos del mes, según datos del Boletín Petrolero de la UE.

En concreto, el litro de gasolina cuesta ahora 1,437 euros, consolidándese en niveles por encima de 1,4 euros, después de haberse encarecido un 1,77% en la última semana. En el caso del gasóleo, la subida semanal del 1,43% ha situado el precio del litro de este combustible en los 1,348 euros.

De esta manera, los precios de los dos carburantes prosiguen la tendencia alcista iniciada hace dos semanas, después de romper con una espiral de cuatro semanas consecutivas a la baja.

Con respecto a principios de año, el litro de gasolina cuesta un 2,64% más, mientras que en el caso del litro de gasóleo es un 1% más barato.

La subida de precios, constatada con datos del pasado lunes, se anuncia en un momento en el que el barril del crudo Brent, de referencia en Europa, se sitúa en torno a los 101,97 dólares, y en el que el Texas 'sweet light', utilizado como referencia en Estados Unidos, es de 92,51 dólares, en línea prácticamente con los precios de hace una semana.

Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,573 euros, y a 1,612 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,427 euros de media de la UE de los 27, y a 1,415 euros en la zona euro.

El menor nivel de precios finales en España con respecto a los países del entorno se debe a que el país, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

La Comisión Nacional de Competencia (CNC) anunció este miércoles que ha llevado a cabo inspecciones en varias compañías petroleras y en una asociación sectorial ante la sospecha de una posible coordinación en materia de precios y condiciones comerciales en la distribución de combustible de automoción en estaciones de servicio.

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